高慣性モーメント（MOI）で飛距離アップ。最大初速でMAXブレないG430MAXドライバー。
たわみ最大の反発フェースで激飛進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
シャフトさらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト
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