ハイドローで飛ばす460ドライバー。新ヘッド構造「サイドウォール」で「ぶ厚いインパクト」を実現。
新ヘッド構造 サイドウォール「壁」を搭載ボールに力を押し込み力強く弾き返すサイドウォール（壁）を設置した新ヘッド構造を採用。この「壁」がボールに当たった瞬間のヘッドのブレを軽減し、当たり負けせずにボールを押し込み力強く弾き返す「ぶ厚いインパクト」で飛ばす。
InCore Groove / CNC縦ミーリング・「InCore Groove（インコアグルーブ）」テクノロジーが進化フェースインコアグルーブを楕円化し、フェースセンターのたわみ復元効果をフェース全周に均一化。・CNC縦ミーリングフェースコンピュータ制御された精密CNCミーリングのフェースを採用 。高精度でさらに直進性が向上。ヨコ研磨フェースに比べ、インパクト時に垂直方向に ボールが動きやすく、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが減少。
微結晶性ポリアミド複合による最適重量配分設計カーボンシートよりも軽く軟質耐衝撃性に優れた素材「微結晶性ポリアミド」をソールトゥ側に複合。これにより最適な重量配分設計を実現するとともに、心地よい打球音・フィーリングを生む。
強靭なしなりと急激な復元力を生む新次元のカーボン素材「2G-Namd Flex Force」をクラウンに搭載カーボン繊維の表面にカーボンナノチューブ（CNT）を均一に付着させ、樹脂との界面密着を向上させることにより、強靭なしなりと急激な復元力を生む「Namd」が「2G-Namd Flex Force」として進化。3次元構造のCNT層がカーボン繊維同士の相互作用でエネルギーロスを軽減し変形からの復元力が飛躍的に向上することで、ボールにスピンとパワーを与える。2G-Namd Flex Forceをクラウンに採用することでたわみからの復元力がアップし、フェース上部の反発性が向上。
たわみ弾く2G-Namd＆トレカM40X搭載シャフトスウィングスピードが速くなっても、硬くなりにくい特性を持つ新カーボン素材2G-Namd Flex Forceをシャフト中間に搭載。大きなしなりと素早い戻りでヘッドスピードを高める。そして、強度と弾き性能を兼ね備えた新カーボン繊維トレカM40Xをシャフト先端に配置。インパクトでの衝撃を受け止めボールを強く弾き飛ばす。
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