速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
◆速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX
◆超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
◆軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
◆上下左右のMOI値が8,700g.cm を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
超極薄の反発フェース
進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー
新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載
クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP
軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計（PING社調べ）。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様
・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
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SPECIFICATION| ヘッド | G430 HL MAX DRIVER |
|---|
| ボディ素材 | 811チタン |
| フェース素材 | FORGED T9S＋チタン |
| 番手 | 1W |
|---|
| ロフト角（°） | 9.0 / 10.5 / 12.0 |
| ライ角（°） | 59.5 |
| 体積（cc） | 460 |
| 標準クラブ長（インチ） | 46
|
| シャフト | FUJIKURA SPEEDER NX カーボン |
|---|
| モデル | 35 | 45 |
| シャフト重量（g） | 38 | 45 |
| トルク（°） | 6.3 | 5.1 |
| 調子 | 先 | 先中 |
| 総重量・バランス | 約274、D1（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、46インチの場合） |
| グリップ | IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g
標準グリップサイズコード：アクア（普通） |
| 発売 | 2023年3月 |
※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ）
●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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